GT86 a fost conceputa ca o masina sport ratioanala. Are un pret relativ decent pentru clasa din care face parte, dar nici experienta condusului nu se lasa mai prejos.

Toyota a reusit astfel sa fabrice o masina care depaseste multe alte hothatch-uri de pe piata si chiar are niste atuuri care fac diferenta fata de alti competitori.
 

Motorul boxer, aspirat, care dezvolta 200 CP a fost imprumutat de la Subaru, dar interesant este ca valorile acestuia nu se ating la turatii foarte mari, lucru care reprezinta in acest caz un avantaj.
In toata aceasta poveste exista si o bila neagra pentru noul GT 86.

Toyota nu a reusit sa detroneze un competitor redutabil, Megane RS, care pentru 7,800 de euro mai putin dezvolta cu 65 CP mai mult. Un GT86 atinge un prag maxim de 32.800 de euro, pret care, de exemplu, pentru romani s-ar parea usor ridicat.